Что такое винт

Винт, или болт, представляет собой тип крепешки, обычно изготовленного из металла, и характеризуется спиральным гребнем, известным как мужская нить (внешняя нить) или просто нить, обернутая вокруг цилиндра. Некоторые винтовые резьбы предназначены для спасения с дополнительной резьбой, известной как женская нить (внутренняя резьба), часто в форме гайки или объекта, в котором в нем образована внутренняя резьба. Другие винтовые резьбы предназначены для вырезания спиральной канавки в более мягком материале, когда винт вставлен. Наиболее распространенным использованием винтов является удержание объектов вместе и размещать объекты.

В винте почти всегда будет головка на одном конце, которая содержит специально сформированную форму, которая позволяет ее повернуть или привести к инструменту. Общие инструменты для вождения винтов включают отвертки и гаечные ключи. Голова обычно больше корпуса винта, что предотвращает приводимость винта глубже, чем длина винта, и обеспечивает поверхность подшипника. Есть исключения; Например, болты с каретками имеют купольную головку, которая не предназначена для управления; Установленные винты часто имеют головку меньше, чем внешний диаметр винта; J-Bolts имеет J-образную головку, которая не предназначена для приезда, а обычно опускается в бетон, что позволяет использовать ее в качестве якорного болта. Цилиндрическая часть винта от нижней части головки до кончика известна как хвостовик; он может быть полностью резервным или частично резерным. [1] Расстояние между каждым потоком называется «высота».

Большинство винтов затягиваются по часовой стрелке, который называется правой резьбой; Обычное мнемоническое устройство для запоминания об этом при работе с винтами или болтами-это «правый, левша, левша». Винты с левой резьбой используются в исключительных случаях. Например, когда винт будет подвергаться крутящему моменту против часовой стрелки (который будет работать для отмены правой резьбы), подходящий выбор будет подходящим выбором. Левая педаль велосипеда имеет левую нить.

В более общем плане винт может означать любое спиральное устройство, такое как зажим, микрометр, пропеллер корабля или винтовой водяной насос архимеда.


Дифференциация между болтом и винтом
Болт с квадратной гайкой с квадратной гайкой
Структурный болт с шестигранной гайкой и стиральной машиной.

Нет общепринятого различия между винтом и болтом. Простое различие, которое часто верно, хотя и не всегда, заключается в том, что болт проходит через подложку и берет гайку на другой стороне, тогда как винт не берет гайку, потому что он заряжается непосредственно в подложку. Справочник машины описывает различие следующим образом:

Болт представляет собой застежку с внешней резьбой, предназначенный для вставки через отверстия в собранные детали, и обычно предназначен для затягивания или выпуска путем затягивания гайки. Винт - это застежка с внешней резьбой, способную быть вставленным в отверстия в собранные части, сопрягаясь с предварительно сформированной внутренней резьбой или образуя свою собственную резьбу, а также затягивание или освобождение путем затягивания головы. Застежка с внешней резьбой, который не может быть повернут во время сборки и который может быть затянут или освобожден только путем затяжения гайки, является болтом. (Пример: круглые болты, болты, болты, болты плуга.) Закрепитель с внешней резьбой с резьбой, который запрещает сборку с гайкой, имеющей прямую резьбу длины множественного шага, является винтом. (Пример: деревянные винты, постукивающие винты.) [2]

Это различие согласуется с ASME B18.2.1 и некоторыми определениями словаря для винта [3] [4] и болта. [5] [6] [7]

Проблема того, что такое винт, и что является болтом, не полностью решается с различием по справочнику машины, однако из -за смешивания, двусмысленной природы некоторых частей различия и изменений использования. [8] [не в цитировании, дано ] Некоторые из этих вопросов обсуждаются ниже:
Машинные винты

Стандарты ASME указывают различные «машинные винты» [9] в диаметрах в диапазоне до 0,75 в (19,05 мм). Эти крепежные элементы часто используются с орехами, а также приводятся в отверстия. Их можно считать винтом или болтом, основанным на различии в руководстве. На практике они, как правило, в основном доступны в меньших размерах, а меньшие размеры называются винтами или менее неоднозначно как машинные винты, хотя некоторые виды машинного винта можно назвать болтами для печи.
Винты шестнадцатеричной крышки

Стандарт ASME B18.2.1-1996 Определяет винты шестигранной крышки, которые варьируются в размере от 0,25 до 3 дюймов (6,35–76,20 мм) в диаметре. Эти крепежи очень похожи на шестигранные болты. Они отличаются в основном тем, что они изготовлены до более жестких допусков, чем соответствующие болты. Справочник Machinery относится к этим застежке как «законченные шестигранные болты». [10] Разумно, эти крепежные элементы могут быть названы болтами, но, основываясь на правительственных документах США, отличающих болты от винтов, правительство США может классифицировать их как винты из -за более жесткой терпимости. [11] В 1991 году, отвечая на приток поддельных крепежных конгрессов, принял PL 101-592 [12] «Закон о качестве застежки», это привело к переписыванию спецификаций Комитетом ASME B18. B18.2.1 [13] был переписан, и в результате они исключили «законченные шестигранные болты» и переименовали их «винт шестнадцатеричной крышки»-термин, который существовал в общем использовании задолго до этого, но теперь также кодифицирован как как Официальное название для стандарта ASME B18.
Болты и болты на головку

Эти термины относятся к крепежным изделиям, которые предназначены для резьбы в постукивающее отверстие, которое находится в части сборки, и поэтому в зависимости от различия в руководстве машины они будут винтами. Здесь общие термины находятся в разнообразии с различием по справочнику машины. [14] [15]
Задержка винта
Запасные винты, также называемые болтами задержки
Вид сбоку

Запасные винты (также называемые запасными болтами, хотя это неправильно) - это в основном большие деревянные винты. Винты квадратного голова и винты с гексалочным задержкой покрыты стандартами ASME B18.2.1, а головка, как правило, является внешним шестигранником. Типичный болт задержки может варьироваться в диаметре от 1–4 дюйма (6,35 мм) до 1 1–4 дюйма (31,75 мм) и длиной от 1–4 до 6 дюймов (от 6,35 до 152,40 мм) или дольше, с грубыми резьбами из деревянного или листового металлического резьба (но больше).

Материалы обычно представляют собой субстрат из углеродной стали с покрытием цинкового гальванизации (для коррозионной устойчивости). Цинковое покрытие может быть ярким (гальванированным), желтым (гальвалентным) или тусклым серого горячего оцинкованного. Запасные болты используются для отставания в обрамлении пиломатериалов, для задержки машин на деревянных полах и для других тяжелых плотницких применений. Задержка прилагательного произошло из -за раннего основного использования таких крепеж: крепление лагов, таких как бочковые просты и другие подобные части. [16]

Эти крепежные элементы являются «винтами» в соответствии с критериями руководства машины, а устаревший термин «лаг -болт» был заменен «Загнутым винтом» в справочнике. [17] Однако, в сознании многих торговцев, они «болты», просто потому, что они большие, с шестигранными или квадратными головками. В Соединенном Королевстве и Австралии запасные винты известны как тренерские винты.
Правительственные стандарты США

Правительство США приложило усилия, чтобы формализовать разницу между болтом и винтом, потому что к каждому применяются разные тарифы. [18] Документ, по -видимому, не оказывает существенного влияния на общее использование и не устраняет неоднозначный характер различия между винтами и болтами для некоторых резьбовых крепеж. Документ также отражает (хотя, вероятно, не возникло) значительную путаницу использования терминологии, которое различается между юридическим/законом/регулирующим сообществом и индустрии крепежа. В юридической/законом/нормативной формулировке используются термины «грубые» и «штраф» для обозначения жесткости диапазона толерантности, имея в основном «высококачественное» или «низкое качество», но это плохой выбор терминов , потому что эти термины в индустрии крепежа имеют другое значение (ссылаясь на крутизную роль лидерства спирали).
Историческая проблема

Старые стандарты USS и SAE определили винты крышки как крепежные элементы с хвостовиками, которые были резко заправлены до головы и болтов в виде крепеж с хвостовиками, которые были частично нетребились. [19] Отношение этого правила с идеей о том, что болт по определению принимает гайку, является ясной (потому что непотребованный раздел хвостовика, который называется сцеплением, ожидалось, что пройдет через подложку, не запустив в него). Теперь это устаревшее различие.
Контролируемый словарь и естественный язык

Приведенные выше различия применяются в контролируемом словаре организаций по стандартам. Тем не менее, иногда существуют различия между контролируемым словарным запасом и естественным языком использования слов машинистами, автоматической механикой и другими. Эти различия отражают лингвистическую эволюцию, сформированную с изменением технологий на протяжении веков. Слова болта и винта существовали с тех пор, как существовали современная современная смесь типов застежков, и естественное использование этих слов развивалось ретроранно в ответ на технологические изменения. (То есть использование слов в качестве имен для объектов изменяется по мере изменения сами объектов.) Неточненные крепежные элементы преобладали до появления практического, недорогого вырезания винтов в начале 19-го века. Основное значение слова винта давно включало в себя идею спиральной винтовой резьбы, но винт архимеда и винтовой панели (как штопора) предшествовали крепеж.

Слово болт также является очень старым словом, и на протяжении веков он использовался для обозначения металлических стержней, которые проходили через подложку, чтобы прикрепляться с другой стороны, часто с помощью нетребованных средств (затягивание, сварка кузница, закрепление, вколка и т. Д. ) Соединение этого смысла с ощущением болта двери или болтом арбалета очевидна. В 19 -м веке болты, прикрепленные с помощью винтовых резьбов, часто называли винтовыми болтами в противоположность сжатым болтам.

При общем использовании различие (не строгое) часто заключается в том, что винты меньше болтов, и что винты, как правило, конусны, а болты - нет. Например, болты головки цилиндров называются «болтами» (по крайней мере, при использовании в Северной Америке), несмотря на то, что по некоторым определениям их следует называть «винтами». Их размер и их сходство с болтом, который потребует ореха, кажутся лингвистически, чтобы отменить любые другие факторы в этом естественном выборе слов.
Другие различия

Болты были определены как головные крепежные элементы, имеющие внешние резьбы, которые соответствуют требовательной однородной спецификации резьбы болта (например, метрический винт ISO, MJ, Unified Rade Standar Полем Затем винты определяются как головные застежки из внешней резьбы, которые не соответствуют вышеуказанному определению болтов. [Цитация необходима] Эти определения винта и болта устраняют двусмысленность различия в руководстве машины. И именно по этой причине, возможно, некоторые люди предпочитают им. Тем не менее, они не соответствуют ни одному использованию двух слов, ни соответствуют формальным спецификациям.

Возможное различие состоит в том, что винт предназначен для того, чтобы разрезать свою собственную резьбу; Он не нуждается в доступе или воздействии противоположной стороны компонента, к которой прикрепляется. Это определение винта дополнительно усиливается путем рассмотрения разработок крепежных изделий, таких как винты TEK, для облицовки крыши, самосвиновленного и самоочитывающегося винтов для различных металлических приложений для крепления, винты на крыше, чтобы укрепить соединение между крышей и Рактер, настилочные винты и т. Д. С другой стороны, болт является мужской частью системы крепежа, предназначенной для принятия предварительно оборудованным гнездом (или гайкой) точно такой же конструкции резьбы.

https://en.wikipedia.org/wiki/screw